תהליך עבודה: צריכה - דחיסה - הזרקה - בעירה - עבודת הרחבה - פליטה.
שבץ צרימה
החומר העובד שנכנס לצילינדר הוא אוויר טהור. מכיוון שההתנגדות של מערכת הצריכה של מנוע דיזל היא קטנה, לחץ לחץ המסוף של הכניסה = (0.85-0.95) P0 גבוה יותר מזה של מנוע הבנזין. טמפרטורת מסוף הכניסה Ta = 300-340K, שהיא נמוכה מזו של מנוע הבנזין.
שבץ דחיסה
מכיוון שהחומר העובד דחוס הוא אוויר טהור, יחס הדחיסה של מנוע דיזל גבוה מזה של מנוע הבנזין (e = 16-22). הלחץ בסוף הדחיסה הוא 3,000-5 000 kPa והטמפרטורה בסוף הדחיסה היא 750-1 000 K, שהוא גבוה בהרבה מטמפרטורת הבעירה הספונטנית של נפט דיזל (בערך 520 K).
מכת מחץ
כאשר שבץ הדחיסה קרוב לסיום, בפעולה של משאבת שמן בלחץ גבוה, מוזרק שמן דיזל לתא הבעירה של הצילינדר בלחץ גבוה של כ- 10 מגפ"ס דרך המזרק, הנמנע בספונטניות לאחר ערבוב עם אוויר תוך זמן קצר . לחץ הגז בצילינדר עולה במהירות, ומגיע למקסימום של 5 000-9 000 kPa וטמפרטורה מרבית של 1 800-2 000 K. מכיוון שמנוע הדיזל מצית את עצמו על ידי דחיסה, הוא מכונה דחיסה-הצתה. מנוע.
