על פי מצב העבודה של מערכת הצריכה ניתן לחלק אותה לארבעה סוגים: יניקה טבעית, טעינת טורבו, מגדש טורבו מכני והנעה כפולה טורבו.
על פי מצב התנועה של הבוכנה, ניתן לחלק אותה למנוע בעירה פנימית של בוכנה הדדית ומנוע בוכנה סיבובית.
מנוע קו, מנוע V, מנוע W ומנוע תנועה אופקי מסודרים לפי הצילינדר.
לפי מספר הצילינדרים ניתן לחלק אותו למנוע צילינדר יחיד ולמנוע רב צילינדרים. כלי רכב מודרניים משתמשים ברובם במנועי שלושה צילינדרים, ארבעה צילינדרים, שישה צילינדרים ושמונה צילינדרים.
על פי שיטות קירור שונות ניתן לחלק אותו למנוע מקורר מים ולמנוע מקורר אוויר. מנוע מקורר מים נמצא בשימוש נרחב במנועי רכב מודרניים בגלל הקירור האחיד, הפעולה האמינה שלו ואפקט הקירור הטוב שלו.
על פי מספר שבץ ניתן לחלק אותו למנוע בעירה פנימית עם ארבע פעימות ולמנוע בעירה פנימית דו-פעימתית. מנועי בעירה פנימית ארבע פעימות נמצאים בשימוש נרחב במנועי רכב.
מסווג לפי מצב אספקת דלק: מנוע קרבורטור, מנוע EFI ומנוע הזרקה ישירה בצינור.
