מנועי רכב זקוקים לתחזוקה שוטפת. בעת נסיעה באזורים בהם המנוע רטוב או מאובק במיוחד, יש לבדוק ולתחזק את החלקים הרלוונטיים של המנוע.
החלפה קבועה של שמן ומסנן שמן.
כאשר השמן עובר דרך החורים הדקים של אלמנט מסנן השמן, החלקיקים המוצקים והחומרים הצמיגיים בשמן מצטברים במסנן. אם המסנן חסום, השמן לא יכול לעבור דרך אלמנט המסנן בצורה חלקה. זה יפרץ את גוף המסנן או יפתח את שסתום הבטיחות. דרך שסתום העוקף יוחזר הלכלוך לחלק המשמן, מה שיאיץ את שחיקת המנוע ויגביר את הזיהום הפנימי.
שמור על ארונות האוורור היטב
מזהמים באוויר יתפקדו סביב שסתום ה- PCV שעלול לחסום את השסתום. אם שסתום ה- PCV נחסם, הגז המזוהם יזרום חזרה למסנן האוויר. ליבת המסנן המזוהמת מפחיתה את יכולת הסינון, והתערובת בשאיפה מלוכלכת מדי, מה שיגרום לזיהום רב יותר של הארכובה, להגדיל את צריכת הדלק, להגביר את בלאי המנוע ואף לפגוע במנוע. לכן יש לשמור על PCV באופן קבוע בכדי להסיר מזהמים סביב שסתומי PCV.
ניקוי קבוע של ארכובה
במהלך פעולת המנוע, תחמוצות של גז בלתי-בריצה בלחץ גבוה, חומצה, מים, גופרית וחנקן בתא הבעירה נכנסות לארכובה דרך הרווח שבין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר, מתערבבים עם אבקת מתכת המיוצרת על ידי שחיקה של חלקים ויוצרים בוצה. כאשר הכמות קטנה היא מתלה בשמן, וכשהכמות גדולה היא זורגת מהשמן וחוסמת את המסננים וחורי השמן, מה שמקשה על המנוע בשמן וגורם בלאי. בנוסף, חמצון נפט בטמפרטורה גבוהה יפיק סרט צבע וצבע פחמן המלוכדים לבוכנה, מה שיגדיל את צריכת הדלק ותפחית את עוצמת המנוע. במקרים חמורים טבעת הבוכנה תתקע והצילינדר יימשך. לפיכך, מנקים את ארכובה הארכובה באופן קבוע באמצעות BGl05 (יעילות גבוהה וסוכן ניקוי מהיר למערכת סיכה) בכדי לשמור על ניקיון המנוע.
