מנוע מוטבע, המקוצר בדרך כלל כ- L, למשל, L4 מייצג את המשמעות של צילינדרים 4 מוטבעים.
פריסת קו היא סידור הצילינדרים הנפוץ ביותר בימינו, במיוחד במנועים עם תזוזה מתחת ל -2.5 ל '. כל הצילינדרים של מנוע זה מסודרים זה לצד זה באותה זווית, ורק ראש צילינדר אחד משמש. יחד עם זאת, מבנה גוש הצילינדר ו גל הארכובה פשוט יחסית, כאילו הגלילים עומדים בעמודה.
באופן ספציפי, בדרך כלל יש לנו ארבעה סוגים של L3, L4, L5 ו- L6 (מספר הצילינדרים המיוצג על ידי מספרים). היתרונות של מנוע הפריסה הזה הם גודל קומפקטי, יציבות גבוהה, מאפייני מומנט טובים במהירות נמוכה ופחות צריכת דלק, מה שאומר גם עלויות ייצור נמוכות יותר. יחד עם זאת, המנוע עם פריסת הצילינדרים בשורה הוא קומפקטי ויכול להסתגל לפריסה גמישה יותר. זה גם נוח לסדר מכשירי מגש-על. אך החיסרון העיקרי שלו הוא שלמנוע עצמו יש הספק נמוך ואינו מתאים לרכבים עם יותר מ 6 צילינדרים.
