היכן בולמי זעזועים וחלקי חילוף נפוצים יותר?

תפקוד ותדירות השימוש
בולם זעזועים: זהו חלק חשוב במערכת המתלים לרכב, תפקידו העיקרי הוא לספוג ולהפחית את הרטט וההשפעה במהלך הנהיגה, על מנת להבטיח התאמה ויציבות של ישיבה. זה ממשיך לעבוד כשהמכונית נעה, במיוחד על הכביש. רפידת בלם: חלק מרכזי במערכת הבלימה של הרכב. תפקידו העיקרי הוא להשתמש בכוח בלימה הנוצר בחיכוך כאשר הנהג צועד מתחת לרפידת הבלמים כדי להאט או לעצור את הרכב. תדירות השימוש ברכב קשורה קשר הדוק להרגלי הנהיגה וסביבת הנהיגה של הנהגים, אך לרוב נעשה בו שימוש תדיר גם במהלך נהיגה יומיומית. תקופת החלפה
בולם זעזועים: אורך חייו ארוך יחסית, אך עקב סביבת עבודה לקויה (כגון חשיפה לרעידות של גוף הרכב וגלגלי הרכב, חשיפה לתנאי מזג אוויר קיצוניים וכו'), הבולם עלול להינזק או להזדקן ויש צורך לעבור אותו. הוחלף. עם זאת, בסך הכל, תקופת ההחלפה של בולם הרטט היא ארוכה יחסית. נקודת שבירה: עשויה מחלקים קלים לשבירה, מפרקת את מהירות הבלאי של נקודות השבירה. באופן כללי, מחזור ההחלפה של החלק הקדמי של המכונית הוא כ-30,000 ק"מ, ומחזור ההחלפה של החלק האחורי של הרכב הוא כ-60,000 ק"מ (דגמי רכב שונים והרגלי נהיגה עשויים להשתנות ). לכן, מעת לעת, יהיה צורך לשנות את מיקומו של הרכב כדי שיתאים לצרכים המשתנים.
מבנה ועיצוב בולמי זעזועים ודיסקיות בלמים. למרות שדיסקי הבלמים הם חלקים הפועלים ישירות ממערכת הבלימה, המבנה שלהם פשוט ומעורב ישירות בתהליך הבלימה. לכן, מנקודת מבט זו, דיסקי הבלמים נפוצים יותר.