מה השמות של חלקי הרכב?

השמות של חלקי רכב מגוונים ביותר, כולל מערכות וחלקי רכב שונים. השמות הבאים כוללים כמה שמות נפוצים של רכיבי רכב ואת המערכות או הקטגוריות שאליהן הם שייכים:
ראשית, המרכיבים השונים של מערכת המנוע
תא הבעירה מוגדר כך: כאשר הבוכנה עולה לגבולה העליון, במרווח שבין העליון שלה לראש הצילינדר, נשרף כאן הדלק הבוער.
בוכנה: זהו מכשיר שיכול להחליק למעלה ולמטה בצילינדר. הוא משתמש בכוחו של מוט החיבור כדי להניע את גל הארכובה להסתובב, ויוצר רכיב עגול.
מוט החיבור הוא מנגנון חיבור המשמש לחיבור גל הארכובה והבוכנה.
גל הארכובה הוא החלק המסתובב הליבה של המנוע. לאחר התקנת המוט המחבר, הוא יכול לממש את תנועתו למעלה ולמטה (אחורה) לתנועה הדדית.
בלוק צילינדר: זהו החלק הממוקם מתחת למנוע והוא המיקום הפעיל של גל הארכובה.
ראש הצילינדר הוא החלק הסגור של המנוע והוא גם מכשיר מפתח לאיטום מרווח הקיטור.
המטרה העיקרית של השסתום היא לווסת את פעולת כניסת האוויר והפליטה.
המצת מורכב משתי אלקטרודות ומבודד, המספק את הפונקציה של הצתת מצת עבור צילינדר המנוע.
מסננים הם סוג המכסה מסנני שמן ומסנני אוויר. מטרתם העיקרית היא להסיר ולהסיר זיהומים.
קרבורטור: זהו רכיב שתוכנן בכלי רכב לפני מערכת הזרקת הדלק כדי לערבב בנזין ואוויר.
מיכל מים הוא רכיב המשמש לאחסון נוזלים במערכת הקירור.
רדיאטור: מכשיר ספציפי במערכת הקירור המשמש לפיזור חום מהמצנן.
משאבת המים נמצאת במערכת הקירור כדי להזרים ברציפות נוזל קירור בין מעיל המים של המנוע לבין מיכל המים.
2. על מרכיבי מערכת ההולכה
תפקידה של תיבת ההילוכים הוא להתאים את המהירות ואת תפוקת המומנט של המנוע כך שיתאימו לסביבות פעולה שונות.
מצמד: כמנגנון העברת כוח, הוא מחבר או מנתק את מערכת כוח הפיתוח.
ציר הנעה: ציר זה מעביר כוח ישירות מהתמסורת לגלגלי ההינע.
עיצוב המפרק האוניברסלי מאפשר לציר ההנעה להעביר אנרגיה ממגוון זוויות.
הדיפרנציאל מאפשר לגלגלי ההנעה השמאלי והימני להסתובב בקצבים שונים כדי לענות על הצרכים הספציפיים של ההיגוי.
3. על האביזרים של מערכת הבלמים
תפקידו של דיסק הבלמים הוא להתחכך ברפידות הבלמים וליצור את כוח הבלימה הנדרש.
תפקידם העיקרי של חומרי חיכוך כגון רפידות בלם הוא להמיר בהצלחה את האנרגיה של הרכב לחום באמצעות חיכוך.
תופי בלם: בחלק מהדגמים, החיכוך בין נעלי הבלמים מייצר את אפקט הבלימה.
צילינדר הבלם הראשי וצילינדר הבלם מהווים את מרכיבי העזר הדומיננטיים של הבלם ההידראולי, ומשימתם העיקרית היא להעביר את הכוח הנדרש לבלימה.
יחידת הבקרה ABS-ECU היא רכיב בקרה מרכזי במערכת הבלימה למניעת נעילה.
חלק 4: מרכיבי מערכת ההיגוי
תפקידו של גלגל ההיגוי הוא להמיר את כוח ההיגוי של הנהג לכיוון הגלגל.
מפרק ההיגוי הוא החלק המרכזי המחבר את הגלגל למוט ההיגוי.
מוט הקשר ההיגוי משמש להעברת כוח הכיוון לגלגל.
משאבת כוח: תורמת תמיכה הידראולית למנגנון ההיגוי.
פריט 5: רכיבי מערכת המתלים
קפיץ העלים משמש לתמיכה במבנה הרכב ולהפחתת רעידות.
לבולם הזעזועים יש תפקיד לספוג את הרטט שיוצר הגלגל על ​​פני הכביש הלא אחיד.
זרוע המתלה היא מרכיב מרכזי המשמש לחיבור הגלגל לגוף.
מאמר 6: על גוף המכונית והאביזרים שלה
רכיבי הזכוכית של המכונית כוללים את השמשה הקדמית, השמשה האחורית וחלונות הצד.
חגורות בטיחות הן המפתח להבטחת בטיחות הנוסעים במקרה של התנגשות תנועה.
תפקוד כרית האוויר: במקרה של התנגשות כרית האוויר תתנפח במהירות כדי להגן על ראשו וחזהו של הנוסע.
הדלת מהווה מרכיב של המכונית המהווה מעבר לכניסה ויציאה מהרכב.
מטרת עיצוב המושבים היא ליצור חווית רכיבה נוחה מאוד לנהג ולנוסעים.
סעיף 7, על רכיבי מערכת אלקטרונית
למצבר תפקיד של אחסון חשמל ומספק חשמל למתנע ולמוצרים האלקטרוניים של הרכב.
הגנרטור אחראי על אספקת אנרגיה לכל מערכת החשמל כאשר המנוע פועל.
פונקציית סליל ההצתה: זה יכול להצית את המצת בתנאי מתח נמוך יותר כדי להשיג הצתה במתח גבוה יותר.
התקן מניע: הוא נועד להפעיל את המנוע.
פריט 8, חלקים אחרים
המגע בין הצמיג לקרקע יכול ליצור חיכוך, ובכך להניע ולבלום את המכונית.
רכזת גלגלים: היא ממלאת את התפקיד של חיבור הצמיג והציר.
צינור הפליטה פירושו: לפרוק את גז הפליטה משריפת המנוע.
למרות שאלו רק חלק מחלקי הרכב, למעשה, המבנה העיצובי של המכונית מורכב ביותר וכולל חלקים רבים. כל רכיב מבצע את תפקידו ופועל יחד כדי להבטיח את פעולתו היציבה של המכונית.