שני הישיבות השנתיות של הקונגרס הלאומי החלו. שני המפגשים בשנת 2011 מסכמים רק את נקודות המפתח בתוכנית החמישית ה -11 ומצפים לתוכנית החמישית ה -12. לכן, במהלך שני המפגשים בשנת 2011, יהיו הרבה נושאים כיצד להפוך את תעשיית הרכב לגדולה וחזקה יותר, ואיך לשנות מכמות לאיכות.
הנושא המרכזי של תוכנית החמש השנים ה -12 של ענף הרכב הוא להיות חזק יותר. ליבת התוכנית היא להיות עם טכנולוגיית ליבה, יכולת תחרותיות וחיזוק חדשנות עצמאית. בפרק זמן מסוים החידוש העצמאי של הרכב כולו התקדם, וניתן לפתח מוצרים חדשים באמצעות פלטפורמות קיימות בחו"ל, אולם פיתוח הפלטפורמה הוא עדיין נקודת תורפה. החידוש הבלתי תלוי של חלקי רכב הוזנח, ותעשיית החלקים של המותג העצמי כבר הושמטה לשוליים. מכיוון שנציגי יצרני חלקי הרכב בשני המפגשים עשויים להיות לא רבים, אין הרבה דיונים בשני המפגשים האחרונים.
מנתוני משרד המסחר עולה כי ההון הזר שולט ברוב נתח השוק של חלקי רכב ורכיביהם. הכנסות מכירות מקומיות של חלקי ורכיבי רכב מהווים רק 20-25% מכלל הענף, ויצרני חלקי רכב בעלי רקע זר מהווים יותר מ 75% מכלל הענף. מבין הספקים הזרים הללו 55% הם מפעלים בבעלות מלאה, 45% הם מיזמים משותפים זרים סין ו 45% הם מקומיים. רכיבים משמשים בעיקר במכוניות של מותג עצמי עם נתח שוק נמוך.
