כיצד אוכל לדעת אם ערכת תיקון מתאימה למנוע CB10?

על מנת לקבוע את התאמתו של ערכת תיקון המנוע של CHANGAN STAR CB10, נדרשת הערכה מקיפה מארבעה מידות ליבה: התאמת דגם, אימות מבנה, מאפייני רכיב וזיהוי אריזה. שילוב התקן הטכני של המפעל המקורי עם תרחישי היישום המעשי, ננקטים הצעדים הבאים:
1. התאמה מדויקת של המודל למבנה
אישור מודל מנוע
זיהוי ליבה: אמת את סוג המנוע לפי מספר צד צילינדר (למשל CB 10-10) או לוחית הרכב כדי למנוע בלבול עם דגמים דומים כמו JL465Q ו- JL466Q.
הפרש שנה:
דגם קודם 2012: בלוק צילינדר ברזל יצוק, עובי אטם הצילינדר 1.2 מ"מ, תזמון עם 124 שיניים;
שיפורי דגם לאחר 2 0 13: בלוק צילינדר סגסוגת אלומיניום, עובי אטם הצילינדר 1.0 מ"מ, 124 שיני חגורת תזמון שיניים (ניתן להתאים דגמים מסוימים ל 126 שיניים, עיין במדריך תחזוקה).
מקרה מיוחד: אם המנוע הוא גרסת טורבו (כגון CB 10- t), יש צורך לוודא כי ערכת התיקון כוללת חותמות הקשורות למגדל טורבו (כגון אטמי טורבו-מכשירה וחותמות שמן צינור אחורי).
תאימות מערכת תזמון
התאמת חגורה וסובבים: צורת השן של חגורת התזמון חייבת להיות מרובדת במלואה עם גל הזזות וגלגל הארכובה כדי להימנע מהטיה בתזמון בשסתומים בגלל מספרי שיניים לא עקביים (חגורת התזמון המקורית מסומנת "124T" או "126T").
פרמטרים של מת'ר: על יומני אביב המתוחים לעמוד בתקן המפעל המקורי (35-45 ננומטר לאחר ההתקנה, השתמש בכלי מיוחד לאיתור סטיה של חגורה (10 מ"מ בלחץ של 10 -12 מ"מ).
2. אימות חומרים ותהליכי רכיב ליבה
טבעת בוכנה וחותם שמן שסתום
בּוּכנָה:
ציפוי סגסוגת Molybdenum שימש לחלקים המקוריים, והערך הסטנדרטי של פער הפתיחה הוא {{0}}. 25-0. 45 מ"מ (לאחר תיקון קידוח צילינדר, פער פתיחה של טבעת הבוכנה המוגבר מותאם ל 0. 30-0}. 50 מ"מ).
אם החלקים לאחר השוק הם ברזל יצוק רגיל, בגלל התנגדות בלאי לא מספקת, קל להופיע בלאי לא תקין. קשיות פני השטח נמדדת על ידי בודק קשיות (חלקים מקוריים גדולים או שווים ל- HV800).
חותם שמן שסתום: חומרי Fluororubber (כמו NOK של יפן או המותג הקרטר של גרמניה) העדיפו. כניסת השפתיים עדיפה על גומי רגיל וניתן לאמת אותה על ידי בדיקת מתיחה (החלק המקורי נמתח עד פי 1.5 מאורכו וחוזר למצבו המקורי תוך 5 דקות).
כלבי ים ואטמים
אטמי צילינדר: לצמח המקורי היה מבנה מתכת רב שכבתי עם ציפוי עמיד בחום (כמו הלוגו "HT -1500" בקצוות. אם החלקים לאחר השוק עשויים משכבה יחידה של חומר אסבסט, הם יכולים בקלות לתפקד בטמפרטורות גבוהות.
איטום תבנית שמן: RTV גומי סיליקון RTV (למשל Loctite 598) נדרש, עם טווח טמפרטורות של -60 מעלות ל -250 מעלות. לאחר שחול, על פני השטח להיות יבשים תוך 30 דקות כדי להימנע משימוש בחסימת כביש נפט רגילה של איטום.
3. תיוג אריזה והסמכה מזויפת
זיהוי חלקים מקוריים
4. מספר אביזר: לחבילה צריך להיות מספר התאמה ברור (למשל SC1022DAA6 או CB10\/JL465QK), תאריך הייצור וסימן אבטחה של קוד QR, שניתן להשיג דרך האתר הרשמי הרשמי של צ'אנגאן או המוקד לאחר השוק.
תהליך אריזה: האריזה המקורית מודפסת בבירור, אטומה עם תווית אנטי-מרגיז לייזר, אביזרים מצופים בשמן אנטי-רוסט (כגון טבעות בוכנה, שמן שסתום). לחלקים לאחר השוק עשויים לטשטש דיו, ללא טיפול חלודה וכן הלאה.
הקרנת חלקים לאחר השוק
הסמכת מותג: בחר חלקים לאחר השוק ממותגים ידועים כמו פדרל-מוגול ומאהל. האריזה תציין את המודל הרלוונטי, הרכב החומרים והקריטריונים ליישום (למשל GB\/T 11805-2019).
בדיקת צד שלישי: עובי טבעת הבוכנה (מקורי 2. 0 מ"מ ± 0. 0 2 מ"מ) וקוטר פנימי של חותם שמן שסתום (12.5 מ"מ מקורי ± 0.05 מ"מ) נמדדו באמצעות מחמלים. אם חריגה מההבדל, יש להחזיר אותו או להחליף אותו.
4. שיפוט תחולת בנסיבות חריגות
מילוי צילינדר בטמפרטורה גבוהה;
אם הצילינדר נשחק יותר מ- {{0}}. 25 מ"מ, בחר את הבוכנה הגדולה (+0. 50 מ"מ) והתאמת טבעת הבוכנה (מסומנת "+0. 50 מ"מ") ומתאימים את אישור הפתיחה ל -0. {{7}. 50 מ"מ. במקביל, בדוק לאחר הקידוח כדי לראות אם כלי התיקון מכיל אטם גליל מעובה מיוחד (עובי 1.5 מ"מ).
שיפוץ לאחר שכשוך
כלי התיקון חייבים לכלול קבוצה שלמה של כלים להחלפת מיסב (גל ארכובה, מיסבי מוט חיבור), שכן מים מעורבבים בשמן מנוע יכולים לגרום לקורוזיה על משטח המיסב. כמו כן, בדוק שהוא כולל מברשת ניקוי תעלות שמן ומחבר אוויר דחוס (עבור תעלות שמן שטיפת גב).
V. כלי אימות ונהלים
איתור ציוד מומחה
שטוחיות צילינדר: מדוד את פני המפרק הצילינדר עם שליט מדויק ומד יותר. יש להחליף תיקון צילינדר צילינדר כולל כלי מלטש וכיול שטוח) בערכת התיקון אם הפילוס עולה על 0. 05 מ"מ.
איטום שסתום: סובב את ראש הצילינדר הפוך, שופך פנימה נפט וצפה במשך 5 דקות. אם זה לא דולף, זה מוסמך. אחרת, יש להחליף את טבעת מושב השסתום ושוחקי השסתום בערכת התיקון.
תמיכה ואחריות לאחר המכירה
אביזרים מקוריים: שנה או 20, 000 ק"מ אחריות. לאחר התיקון, יש לשמור על חלקי חילוף ישנים לצורך רטרואקטיביות לאחר המכירה.
שירות לאחר המכירה: בחר מותגים המציעים 6- חודש או 10, 000- קילומטר אחריות ובקש מהספקים דוחות בדיקת חומרים והצהרת תאימות.
תקצירים
שיפוט תאימות חייב לעקוב אחר העיקרון של '' מבוסס מודל, מבוסס חומר, מבוסס תהליכים '. שלבי הליבה כוללים:
בדוק את סוג המנוע וחומר הצילינדר כדי לוודא שמספר רכיבי התיקון תואם.
ודא את החומר והפרמטרים של רכיבי מפתח כמו טבעות בוכנה ושמן שסתום, והפכו את חלקי השוק שאינם תואמים.
באמצעות סימן ההשתתפות נגד הרוח ובדיקת צד ג ', אישור את האותנטיות, הימנע מהמוצר המזויף והנחות;
על פי תרחישי תקלות ספציפיים (כגון צינורות, שכשוך וכו ') בחר ערכות תיקון ממוקדות, במידת הצורך התייעץ עם טכנאים מקצועיים.
מומלץ לרכוש באמצעות סוחר מורשה אוטומטי של צ'אנגאן או חלקי רכב ידועים כדי להימנע מתיקון שני בגלל שינוי לא תקין. אם אתה מחליף אותו בעצמך, עליך להתייחס בקפדנות לתקני המומנט ולנהלי ההרכבה ב"מדריך תחזוקה מכני של CB10, פרקים 303-01 א).