מנועי דיזל הם "הלב" של התחבורה, התעשייה והחקלאות של וייטנאם . ביצועי החשמל שלהם וחסכון הדלק שלהם תלויים מאוד במערכת הדלק המדויקת אך השברירית {}}} תקלות במערכת יכולות לגרום לחולשות המנוע, לשלוט בביצועים של פגישות של מנועים, והגדילו את הצריכה של הפגינה של 2 { כישורי אבחון ותיקון תקלות נפוצות חיוניות למשתמשים במכניקה ומשתמשים בציוד בווייטנאם .
I . דיאגרמת מערכת דלק לדיזל ליבה
[כיתוב איור:]
מיכל דלק (thùng nhiên liệu): חנויות דיזל; כולל לעתים קרובות כוס משקע/משקעים בתחתית כדי להפריד בין מים וזיהומים .
פילטר טרום פילטר / ראשי (LọC Thô / Lọc Sơ CấP): מסנן חלקיקים ומים גדולים יותר מסולר (דגמים מסוימים משלבים מפריד מי שמן) .
משאבת העברת דלק משאבת / הרמה (BơM Chuyển nhiên liệu): שואב דלק מהמיכל ומספק אותו בלחץ נמוך למשאבה בלחץ גבוה .
פילטר ראשי / פילטר משני (LọC TINH / LọC THứ CấP): מחסום קריטי! מסננים זיהומים מיקרוסקופיים (נקודת תחזוקת מפתח; דורשת שינויים תכופים בתנאי דלק וייטנאמיים טיפוסיים) .
משאבת דלק בלחץ גבוה (BơM CAO áp):
משאבת משאבה/הזרקה מסורתית בשורה: מייצרת דלק בלחץ גבוה, מספק כמויות מתוזמנות ומדודים לכל מזרק על בסיס סדר ירי .
מערכת רכבות נפוצה אלקטרונית: שומרת על לחץ גבוה קבוע במעקה; מזרקים הנשלטים על ידי ECU .
קווי דלק בלחץ גבוה (ống dẫn cao áp): העבירו דלק בלחץ גבוה למזרקים (לעמוד בלחץ קיצוני) .
מזרק דלק (Vòi Phun):
מערכות מסורתיות: נפתח על ידי לחץ משאבה בלחץ גבוה; מדויק מדלק דלק .
מערכות רכבת נפוצות: נפתח על ידי אותות חשמליים ECU השולטים על שסתומי סולנואידים או מפעילי פיזו .
קו החזרת דלק (ống hồi nhiên liệu): מחזיר עודף בועות דלק ואוויר ממזרקים ומשאבה למיכל או לסנן .
(מערכות אלקטרוניות) ECU וחיישנים: עקוב אחר תנאי הפעלה של מנוע (מהירות, עומס, טמפרטורה וכו '.), בשליטה מדויקת בלחץ הרכבת הנפוץ, תזמון הזרקה, כמות ואירועים {}}}
II . נזק למערכת דלק נפוצה בווייטנאם: אבחון ותיקון
החום הגבוה של וייטנאם, לחות, איכות דלק משתנה ותחזוקה מעוכבת הופכים את הכישלונות הללו לשכיחים:
אספקת דלק לקויה / הספק נמוך (CấP NHiên Liệu kém / công suất yếu)
תסמינים: התחלה קשה, תאוצה חלשה, סל"ד מקסימאלי מופחת, סרק לא יציב .
סיבות שכיחות (גורמים וייטנאמיים בולטים):
פילטר סתום קשות (Lọc tinh bị tắc nghẽn nghiêm trọng): דיזל באיכות ירודה, מים מוגזמים/מזהמים, שינויים מאוחרים (הנפוצים ביותר!) {}}}
חדירת אוויר במיכל/קווים (không khí xâm nhập thùng/ống): קווים סדוקים/מיושנים, חותמות מוקשות (חום מאיץ הזדקנות), דימום לא שלם לאחר השירות.
העברת כישלון משאבת (BơM Chuyển hỏng): שסתום שולל שסתום, שסתומי כניסה/יציאה משובשים/הדבקה, רכיבי כונן שחוקים (משאבות מכניות) {}}}
שעווה דלק (TắC Sáp): שימוש בסולר עם נקודת ענן גבוהה באזורים קרים (e . g ., הרי וייטנאם הצפונית) {}}}
לְתַקֵן:
בדוק והחלף את המסנן תחילה (Kiểm tra và thay lọc tinh): השתמש במסננים אמיתיים ואיכותיים; אוויר מדמם במהלך ההתקנה . בדוק את המסנן/המפריד למים; לנקז מייד .
בדוק אם יש דליפות אוויר (Kiểm tra rò rỉ khí): בדוק חיבורי צינור, חותמות דיור מסנן, כובע טנק . בצע בדיקת לחץ במערכת הלחץ הנמוך {{2}
בדיקת לחץ משאבת העברת הבדיקה (kiểm tra áp suất bơm chuyển): אם הלחץ נמוך, בדוק, נקה או החלף את המשאבה .
מיכל דלק נקי (vệ sinh thùng nhiên liệu): אם יש חשד לזיהום או מים, נקה את הטנק ביסודיות .
כישלון מזרק (vòi phun hỏng)
תסמינים:
סתימה/הדבקה (tắc nghẽn/kẹt): אש שגויה (חתך צילינדר), רטט מנוע חמור, טמפרטורת סעפת פליטה לא אחידה (דל על גליל מושפע), עשן שחור או לבן {}}}
ללבוש/טפטוף (mòn/rỉ nhiên liệu): אטומיזציה לקויה, עשן שחור, צריכת דלק מוגברת באופן דרסטי, אובדן חשמל, עקיפה או סרק מחוספס לאחר התחלה .
כשל חותם שסתום מחט (Mất ộ Kín Kim Phun): זרימת דלק חוזרת גבוהה באופן חריג .
תיקון (דורש ציוד/כוח אדם מומחה):
הסר, בדוק ונקה (Tháo Kiểm Tra, Làm SạCH): נקי פיקדונות זרבובית באמצעות מנקה קולי ייעודי .
בדיקת דפוס לחץ/ריסוס (kiểm tra áp suất phun): לחץ פתיחת בדיקה, איכות דפוס ריסוס וקצב דליפה על ספסל מבחן .
החלף את מכלול הזרבובית (thay thế cặp chi tiết): אם שסתום מחט או בלאי מושב עולה על גבולות, החלף את מכלול זרבובית הדיוק (קריטי!) .
החלפת הרכבת הזרקה (Thay thế cả cụm): לנזק חמור או תקלות פנימיות (e . g ., סולנואיד נכשל, מפעיל פיזו), החלף את כל המזרק {}}} מספר חלק נכון וקידוד Ecu/
כשל במשאבה בלחץ גבוה (BơM CAO áp hỏng)
תסמינים: אי התחלה, התחלה קשה, אובדן חשמל קשה, תדלוק לא תקין (עודף גורם לעשן שחור, גירעון גורם לחולשה)