מהן התקלות הנפוצות של משאבות ואקום בלם?

ניתן לחלק את התקלות הנפוצות של משאבות ואקום בלמים (מגדלי ואקום) לקטגוריות הבאות בהתאם לתסמינים, סיבות והבדלים במודלים של הרכב, המכסים בעיות אופייניות של משאבות מכניות מסורתיות ומשאבות חשמליות:
I. תקלות ליבה המסווגות על ידי תסמינים
1. דוושת בלם לא תקינה
הדוושה הופכת קשה\/כבדה
סיבות:
דליפה בקו הוואקום (הזדקנות ופיצוח של צינור הגומי, ממשק רופף);
נזק של סרעפת משאבת הוואקום (משאבה מכנית מסורתית) או הזדקנות של החותם, וכתוצאה מכך חוסר איזון בלחץ בתא הוואקום;
כישלון השסתום חד כיווני (לא ניתן לשמור על ואקום);
מנוע משאבת הוואקום החשמלי אינו עובד או שהמהירות אינה מספיקה (רכבי אנרגיה חדשים\/כלי רכב טורבו).
דרגת סכנה: ★★★★★ (ישירות מוביל לירידה בכוח הבלימה, וקל לאבד שליטה במצב חירום).
נסיעות דוושה הופכות לריבאונד ארוך\/לא תקין
סיבות:
מוט הדחיפה או הקפיץ בתוך משאבת הוואקום תקוע או שבור;
עיוות של הסרעפת גורם לדחיפה להיכשל;
לא מספיק נוזל בלמים או צריכת אוויר מערכת (יש להבחין בין בעיות שמן בלם).
2. לא מספיק כוח בלימה
ביצועים: הבלם מרגיש "רך" בעת דריכה על הבלם, ונדרש דריכה עמוקה כדי להשיג את אפקט הבלימה הצפוי, ומרחק הבלימה מורחב משמעותית.
גורמים:
תואר הוואקום אינו מספיק ברציפות (כשל במשאבה או דליפת צינור);
מודול בקרת המשאבה החשמלית (ECU) נכשל ולא ניתן להתחיל במשאבה לפי דרישה;
הסרעפת נלבשת במשך זמן רב, וכתוצאה מכך ירידה ביעילות הסיוע לחשמל (נפוצה יותר ברכבים בעלי קילומנות גבוהה).
3. צליל או ריח לא תקין
צליל דליפת אוויר "סינון":
צינור הוואקום פגום או שסתום חד כיווני אינו אטום בחוזקה, וניתן לשמוע דליפת אוויר ברורה בסמוך לתא המנוע או למונית.
צליל מנוע לא תקין "זמזום" (משאבה חשמלית):
מיסב המנוע שחוק, תלושי ההילוכים הפנימיים או מאוורר הקירור נכשל, הצליל לא תקין ונמשך זמן רב.
ריח שרוף:
מנוע המשאבה החשמלית עומס ונשרף יתר על המידה, או שהחיכוך הפנימי של המשאבה המכנית מייצר טמפרטורה גבוהה (נדיר אך יש לעצור אותו מייד לבדיקה).
4. מהירות סרק מנוע לא תקינה (רק רכבי דלק מסורתיים)
ביצועים: מהירות סרק לא יציבה, מהירות גבוהה ונמוכה, או אפילו Flamout.
גורמים:
צינור ואקום משאבת הוואקום דולף בחיבור עם סעפת הצריכה, וגורם לאוויר נוסף להיכנס לתא הבעירה (שווה ל"דלף צריכת ");
השסתום חד כיווני דולף בכיוון ההפוך, וגורם לצריכת ואקום המנוע על ידי מערכת הבלמים.
2. תקלות מסווגות לפי סוג רכיב
1. משאבת ואקום מכנית מסורתית (תלוי בוואקום המנוע)
נזק\/הזדקנות דיאפרגמה:
סרעפת הגומי נלחצת שוב ושוב על ידי לחץ שלילי ואקום ולחץ אטמוספרי למשך זמן רב, אשר נוטה לסדקים או ניקוב, וכתוצאה מכך נזילת ואקום.
כישלון שסתום חד כיווני:
צלחת השסתום תקועה או טבעת הגומי האיטום מוקשה, מה שאינו יכול למנוע אובדן הפוך של ואקום, והוואקום מותש במהירות לאחר כיבוי המנוע.
כישלון חותם פגז:
הברגים רופפים או טבעת האיטום מיושנת, וגורמת לאוויר חיצוני לחדור לתא הוואקום.
2. משאבת ואקום חשמלית (כונן מנוע עצמאי)
כישלון מוטורי:
בלאי מברשת פחמן, קיצור קצר מפותל או דמנטיזציה של מגנט קבוע, וכתוצאה מכך המשאבה לא מצליחה להתחיל או לא מספיק מהירות.
כישלון חיישן:
חיישן לחץ הוואקום מדווח לא נכון או שנפגע, מה שמאפשר ל- ECU לשלוט נכון על התחלת המשאבה ועצירת המשאבה (כמו לא להתחיל כאשר הוואקום אינו מספיק).
כישלון מודול בקרה (PCM):
כשל במעגל או חריגות בתוכנית, וכתוצאה מכך בלבול בהיגיון העבודה של המשאבה (כגון התחלה ותפקידים תכופים או ללא עבודה).
III. כשלים בתרחישים מיוחדים
1. כישלון לאחר שכשוך
חדירת מים למשאבת הוואקום החשמלית גורמת למנוע לקצר מעגל, שעלול להיכנס למקום או להתפשט בהדרגה ונזק, המתבטא כאובדן כוח פתאומי או תאורת נורת התקלה.
2. הזדקנות טמפרטורה גבוהה
סביבת הטמפרטורה הגבוהה בתא המנוע מאיצה את ההתקשות והסדק של חלקי גומי (צינורות, סרעפות), וכתוצאה מכך דליפת אוויר כרונית, שעשויה להתבטא רק כבלמי מכוניות קרה רגילות ודוושות מכוניות חמות כבדות בשלב המוקדם.
3. גורמים אנושיים
כישלון התקנה נכונה של צינור הוואקום או מומנט בורג לא מספיק במהלך תחזוקה מוביל לדליפת אוויר;
שימוש לרעה באביזרים שאינם מקוריים (כגון שסתומים חד כיווניים נחותים) וביצועי איטום לא תקניים.
Iv. פתרון בעיות המלצות עדיפות
חֵרוּם:
דוושת הבלם הופכת לפתע קשה וכוח הבלימה יורד בחדות. משוך מייד ופנה למשאית גרירה (אין נהיגה נוספת).
צריך לטפל בהקדם האפשרי:
חריגות של דוושה עם רעש לא תקין, תאורת תאורת תקלות (דגם משאבה חשמלית) וחוסר יציבות סרק של מנוע רציני.
בדיקה מונעת:
בדוק באופן קבוע האם לצינור הוואקום יש סדקים והאם ברגי הגוף המשאבה רופפים. במיוחד עבור רכבים גבוהים של קילומטראז '(יותר מ 100, 000 קילומטרים), מומלץ להתמקד בבדיקת הסרעפת ושסתום חד כיווני.
תַקצִיר
כישלון משאבת ואקום בלם קשור ישירות לבטיחות הנהיגה. מאפייני הליבה שלה הם "תחושת דוושה לא תקינה" ו"שינוי בכוח הבלימה ". אם אתה מגלה שכוח הבלם נחלש, הדוושה מוקשה, או מלווה ברעש לא תקין במהלך נהיגה יומית, עליך לבדוק את מערכת הוואקום (צינור, שסתום חד כיווני, גוף משאבה) בהקדם האפשרי כדי להימנע מתאונות הנגרמות כתוצאה מכשל בהגברת ואקום. עבור דגמי משאבת ואקום חשמלית, עליכם לשים לב גם לתאורת האזהרה של לוח המחוונים. כאשר מתרחש "כשל במערכת הבלמים", עליך להשתמש במכשיר אבחון כדי לקרוא את זרם הנתונים כדי לאתר במדויק את הבעיה של המנוע, חיישן או מודול הבקרה.